新國標(biāo)來了！2021年1月1日起，《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB 38900-2020）將正式實施，替代現(xiàn)行的GB21861-2014，GB18565。那么在新國標(biāo)下，機(jī)動車檢驗又發(fā)生了哪些變化？
▎誤差要求嚴(yán)格 過檢或更難
在用機(jī)動車安全檢驗時，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動車注冊登記時記在的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：
從圖上可以看到，中重型載貨車和牽引車，不超過±10%或±500kg。輕微型貨車不超過±10%或±200kg。輕型貨車空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。
值得注意的是，空車質(zhì)量檢驗要求，自標(biāo)準(zhǔn)實施之日起第9個月開始實施，也就是2021年9月1日。
▎外廓尺寸新要求 掛車誤差不超±1%
注冊登記安全檢驗時，機(jī)動車外廓尺寸實測值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限制，且與機(jī)動車產(chǎn)品公告，機(jī)動車出廠合格證記在的數(shù)字相比，誤差應(yīng)滿足：
在通知中可以看到，對掛車的外廓尺寸有了明確要求，不超過±1%或±50mm。
在用機(jī)動車安全檢驗時，重中型貨車（半掛牽引車除外）、中重型載貨轉(zhuǎn)向作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸：實測值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限制，且與機(jī)動車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過±3%或±150mm。
檢測方法調(diào)整：調(diào)整細(xì)化了送檢機(jī)動車（包括新能源汽車、汽車列車、旅居車等）的基本要求。根據(jù)GB7258-2017強(qiáng)化了車輛識別代號、發(fā)動機(jī)號等車輛唯一性參數(shù)的檢驗方法。
依據(jù)GB18565-2016調(diào)整了大型客車、重中型貨車、重中型載貨專項作業(yè)車、重中型掛 車的車體周正、輪胎、方向盤較大自由轉(zhuǎn)動量等項目檢驗方法。優(yōu)化了制動性能、前照燈、側(cè)滑等儀器設(shè)備的檢驗方法。細(xì)化了儀器設(shè)備檢驗記錄表樣式。
▎保留測量過程照片 過檢更嚴(yán)
根據(jù)GB38900-2020附錄B要求，增加了外廓尺寸自動測量項目。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，增加了人工測量過程（外廓長度人工測量結(jié)果照片等）、外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程（外廓尺寸自動測量正面照片、外廓尺寸自動測量側(cè)面照片）拍攝照片要求。
簡而言之，整個車輛的檢測過程都將被記錄，方便日后查詢。
此前，在GB21861（2014）機(jī)動車檢測標(biāo)準(zhǔn)下，各地檢測站增加了紅外檢測項目，取代了傳統(tǒng)的拉皮尺方式。雖然檢測速度更快了，但由于人工測量和機(jī)器測量的位置會有些許不同，從而導(dǎo)致部分車型無法通過檢測。
可以看到在這次的新國標(biāo)下，又增加了人工測量過程和外廓尺寸自動測量裝置檢驗過程，整個過程的牌照減少了人工作弊的機(jī)會，或許未來又將面臨上牌難的問題。同時，黃牛似乎也迎來了新的挑戰(zhàn)。
▎細(xì)化拆分 取消部分檢測項目
在新國標(biāo)下，將“機(jī)動車安全檢驗項目表”細(xì)化拆分成“注冊登記安檢驗項目表”和“在用機(jī)動車安全檢驗項目表”2張表。
根據(jù)GB7258-2017增加“制動間隙自動調(diào)整裝置”、“駕駛區(qū)隔離設(shè)施”、“汽車乘員反光背心”、“前下部防護(hù)”等檢驗項目。取消“動力性”、“燃油經(jīng)濟(jì)性”、“掛車駐車制動”、“前照燈遠(yuǎn)/近光垂直偏移”、“車速表示值誤差”、“在用車軸距”等檢驗項目（非必要不強(qiáng)制）。豁免部分特殊車型駐車制動、加載制動等檢驗項目。