近些年來，第三方物流逐漸興起，于貨車司機(jī)有利有弊。
有利的方面在于，貨車司機(jī)可以通過網(wǎng)絡(luò)，物流類APP等線上的方式了解到更多的貨源信息，十分方便，只需要一臺手機(jī)就能輕松尋找適合自己想要的貨源。
當(dāng)然不利的地方也有，一是各種物流APP的興起，信息的透明化使得競爭加大，惡性競爭讓運(yùn)費被越壓越低，也無形中使得司機(jī)在于貨主的博弈中失去了話語權(quán)。不利之二在于，通過這些平臺，各種離奇的詐騙方式也層出不窮，不少貨車司機(jī)都遭了秧。
詐騙分子是怎么實施犯罪的？
一般來說，他們利用信息提供方與信息需求方信息不對等的空子，以虛假的物流信息，貨運(yùn)訂單作為幌子，通過“介紹費”。保證金等名義，向司機(jī)索取錢款。貨車司機(jī)一時不查，便容易讓他們得逞。
貨車司機(jī)許先生就是其中一個例子。
8月21日凌晨2點左右，許先生剛從河南老家將貨物拉到廣東廣州。本著拉趟“回程車”能賺多少算多少的原則，許先生打開了某物流軟件尋找貨源信息。這剛打開就讓他找到了一條從廣東順德到河南的貨運(yùn)訂單。許先生心里美滋滋的，通過平臺上的聯(lián)系信息，加上了對方的微信，并立即將貨車開到了順德。
與對方見面后，許師傅了解到對方是貨運(yùn)中介，在徐師傅提供了自己的駕駛證信息之后，對方邊與許師傅簽訂了一份總運(yùn)費5800元的協(xié)議，并約定在8月22日日0時裝車，但沒告訴許先生具體的出發(fā)地。
然后，中介提出條件，要收取700元的“介紹費”才能將具體地址告訴他，這種收取中介費的情況不少司機(jī)都遇到過，所以，許師傅覺得算下來還是能有一筆利潤的，所以也沒多想就給他轉(zhuǎn)了700元。
下午5點左右，許師傅按照對方發(fā)的定位到了裝貨現(xiàn)場，但是卻沒找到貨主和貨物。他立即給中介打電話，發(fā)信息，卻怎么也聯(lián)系不上。這時，他才發(fā)覺自己被騙了。
之前咱們也聽說不少卡友上過類似的當(dāng)，這里就要提醒提醒大家，在尋找貨源信息時，不要只聽他一面之詞就相信對方，然后直接轉(zhuǎn)錢。確認(rèn)貨運(yùn)訂單前要先到現(xiàn)場驗貨，并簽訂正規(guī)的運(yùn)輸合同以保障自身權(quán)益。另外，遇到對方提出要
回扣、定金、介紹費時，更要提高警惕，不要貪圖高額運(yùn)費，小心駛得萬年船。
賺錢不易，別讓血汗錢輕易落入騙子腰包。