卡車，是我國物流貨運(yùn)行業(yè)的主力軍，其行駛軌跡可以遍布到全國的任何一個(gè)地方。對于卡車司機(jī)和卡車車身來說，每一次千里的運(yùn)輸工作都是一份十分艱巨的考驗(yàn)。因?yàn)榭ㄜ嚨倪\(yùn)載噸位比較大，這就對車輛行駛的安全性有了更大的要求，很多老司機(jī)會(huì)選擇在卡車剎車上做文章。下面，小編和大家一起探索幾十噸重的卡車剎車?yán)锏膶W(xué)問。
大部分老司機(jī)首先整改的，并且較為重視的剎車部分，肯定是承載了貨物重量的掛車部分的剎車了，由于其壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比車頭的輪胎強(qiáng)度大，往往會(huì)在剎車時(shí)卡車剎車片會(huì)產(chǎn)生高溫以及熱衰減，造成輪胎起火，甚至是爆胎甩尾的意外發(fā)現(xiàn)。在這部分的剎車處理上，卡車司機(jī)們往往會(huì)選擇加裝剎車噴淋器，并且加強(qiáng)對掛車輪胎的保養(yǎng)，在進(jìn)入長下坡路段之前，較好爬到車底下，用隨車的扳手或者其他工具將剎車調(diào)緊，增大制動(dòng)強(qiáng)度，以大幅度提升安全性和穩(wěn)定性，并且在行駛過程中及時(shí)觀察掛車輪胎的反應(yīng)，如果有冒煙或者開啟噴淋器后沒有水霧的騰起，應(yīng)當(dāng)立即停車檢查。
另外重要的一點(diǎn)，那就是來自車頭的導(dǎo)向輪剎車了，由于早期的卡車并沒有配備有先進(jìn)的ABS或者ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，出于多年的卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)，老司機(jī)們往往會(huì)選擇將車頭導(dǎo)向輪的剎車拆除掉，使前輪失去制動(dòng)力。
這樣做的目的，是在卡車發(fā)生緊急情況采取制動(dòng)時(shí)，若果導(dǎo)向輪因?yàn)閯x車力度大抱死，就會(huì)使轉(zhuǎn)向和躲避物體和前方障礙物的能力大幅度下降，再加上半掛車本身屬于分體式結(jié)構(gòu)，如果車頭和掛車的制動(dòng)不同步，往往就會(huì)發(fā)生甩尾和“推頭”的事故發(fā)生。
但如果將導(dǎo)向輪的剎車解除，在失控時(shí)司機(jī)就能通過打方向修正和躲避，來提升安全性或者事故的危害性，也是個(gè)出于無奈的辦法。并且能夠提升減速時(shí)的穩(wěn)定性，而且不用擔(dān)心重達(dá)幾十噸的卡車會(huì)“飄”。
在解決了卡車本身的技術(shù)狀況的問題之后，卡車司機(jī)們上路行駛時(shí)，絕對都是嚴(yán)格遵守交通規(guī)格，從來不會(huì)有違規(guī)的駕駛惡習(xí)，但是由于其龐大的車身，往往會(huì)被小轎車司機(jī)們誤解，大卡車是“橫行霸道”但是每年約80%的交通事故，都是小轎車的過失而導(dǎo)致的，并且卡車司機(jī)們對于剎車的一項(xiàng)原則，那就是“讓速不讓道”
因?yàn)槠滠嚿肀旧砭椭?，再裝上幾十噸的貨物后，重心高穩(wěn)定性差，有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，一旦遇到前方有突發(fā)的事故或惡意別車的情況時(shí)，根據(jù)常年的職業(yè)素質(zhì)，寧愿撞不愿讓，這也是為了他人的安全著想，避免因小失大，造成更大的影響。
安全問題是任何一個(gè)司機(jī)都必須重視的問題，尤其是大型車輛。為了大家共同的安全，卡車剎車片廠家提醒駕駛員們必須要重視駕駛技術(shù)，重視車輛安全，保證安全駕駛。