首先，要知道“國六”全稱是，國家—第六階段—機(jī)動車—污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
汽車污染排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？這個標(biāo)準(zhǔn)是，用來限制汽車污染物排放的，現(xiàn)在霧霾那么嚴(yán)重，很多人都說是汽車導(dǎo)致的，機(jī)動車廢氣中會排出一些一氧化碳，碳?xì)浠衔锖偷趸?、微粒，碳煙等有害氣體。
我國自2001年，實行第一階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)到現(xiàn)在，19年了，已經(jīng)經(jīng)歷了6個階段，
現(xiàn)在，國六標(biāo)準(zhǔn)較根本的變化是“排放試驗循環(huán)”的“進(jìn)化”。那什么叫排放試驗循環(huán)？簡單來說就是，檢測車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的實驗方法，這么理解就OK啦。
全球范圍內(nèi) 主要有三大實驗循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)，NEDC、FTP75、WLTC三種，其中NEDC排放試驗循環(huán)主要為歐盟體系使用，中國在第五階段排放之前也一直采用此循環(huán)，F(xiàn)TP75試驗循環(huán)主要為美標(biāo)體系使用，WLTC則為歐盟更高的油耗及排放標(biāo)準(zhǔn)使用，NEDC循環(huán)是，緩加速常勻速的試驗工況，但是在真正的城市駕駛中，是很難遇到這種“規(guī)律的”佛系駕駛情況的。
而國六采用的是WLTC循環(huán)，有更多的急加速和急減速工況，簡單打個比方，如果我們遇到堵車啊，急加速啊，急停啊，速度變化都是非常大的，所以，WLTC循環(huán)的實驗結(jié)果更接近實際駕駛路況。
國家為了給汽車行業(yè)一定的緩沖時間，將國六排放分為A、B兩個階段實施。國六A標(biāo)準(zhǔn)，可以理解成較嚴(yán)格的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，將于2019年7月1日強(qiáng)制執(zhí)行。而國六B，則是真正的國六標(biāo)準(zhǔn)，將在2023年7月1日強(qiáng)制執(zhí)行。